955T ವೀಲ್ ಲೋಡರ್
HBXG 955T ವೀಲ್ ಲೋಡರ್
● ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
1. WeiChai ಎಂಜಿನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ
2. 2 ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು 1 ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್
3. ಸಂಯೋಜಿತ ಸೀಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
● ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮ
| ಉದ್ದ (ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ) | 8100(ಮಿಮೀ) |
| ಅಗಲ (ಚಕ್ರಗಳ ಹೊರಗೆ) | 2800(ಮಿಮೀ) |
| ಬಕೆಟ್ ಅಗಲ | 2946(ಮಿಮೀ) |
| ಎತ್ತರ (ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ) | 3450(ಮಿಮೀ) |
| ವೀಲ್ ಬೇಸ್ | 3100(ಮಿಮೀ) |
| ನಡೆ | 2200(ಮಿಮೀ) |
| ಕನಿಷ್ಠನೆಲದ ತೆರವು | 450(ಮಿಮೀ) |
● ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ
| ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ | 5000(ಕೆಜಿ) |
| ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತೂಕ | 16500(15%)ಕೆ.ಜಿ |
| ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಕೆಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 3ಮೀ 2.2-4.5 (ಮೀ) |
| ಗರಿಷ್ಠಬ್ರೇಕ್ಔಟ್ ಫೋರ್ಸ್ | 165kN |
| ಗರಿಷ್ಠಡಂಪ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ | 3140(ಮಿಮೀ) |
| ಡಂಪ್ ರೀಚ್ | 1180(ಮಿಮೀ) |
| ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಡಂಪ್ ಕೋನ | 450 |
| ಅಗೆಯುವ ಆಳ (ಬಕೆಟ್ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಮತಲದೊಂದಿಗೆ) | 27(ಮಿಮೀ) |
| ಕನಿಷ್ಠತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯ | |
| (1) ಬಕೆಟ್ ಹೊರಗೆ | 6689(ಮಿಮೀ) |
| (2) ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಗೆ | 5970(ಮಿಮೀ) |
| ಪಿವೋಟ್ ಕೋನ ಚೌಕಟ್ಟು | 38° |
| ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಆಂದೋಲನ ಕೋನ | +11° |
| ಬಕೆಟ್ ಎತ್ತುವ ಸಮಯ | 6.2(ಸೆ.) |
| ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯ | 3.8(ಸೆ.) |
| ಡಂಪಿಂಗ್ ಸಮಯ | 1.8(ಸೆ.) |
● ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ(ಕಿಮೀ/ಗಂ)2 ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 1 ಹಿಮ್ಮುಖ
| ಗೇರ್ | 1 ನೇ | 2 ನೇ |
| ಮುಂದೆ | 11.7 | 40.3 |
| ಹಿಂದಕ್ಕೆ | 15.9 |
● ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್
| ಮಾದರಿ | ವೀಚೈ ಎಂಜಿನ್ WD10G220E23 |
| ಮಾದರಿ | ನೇರ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು.ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್.ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ |
| ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ | 162 ಕಿ.ವ್ಯಾ |
| ಸಿಲಿಂಡರ್/ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಇಂಟರ್-ಬೋರ್ | 126/130(ಮಿಮೀ) |
| ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಟ್ಟು ನಿಷ್ಕಾಸ | 9.726(ಲೀ) |
| ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿ | KB-24V |
| ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿ | 7.5 (KW) |
| ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ | 24(ವಿ) |
| ದರದ ವೇಗ | 2000 (ಆರ್ / ನಿಮಿಷ) |
| ಗರಿಷ್ಠಟಾರ್ಕ್ | >900(Nm) |
| ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ |
| ಕನಿಷ್ಠನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | <220g/Kw.h) |
| ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೈಲ ಬಳಕೆ | 0.95-1.77 (g / Kw.h) |
| ನಿವ್ವಳ ತೂಕ | 1000(ಕೆಜಿ) |
● ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
| ಹೈಡ್ರೋಮೀಡಿಯಾ ಪ್ರಸರಣ | |
| ಮಾದರಿ | ZL50B-012 |
| ಮಾದರಿ | 4-ಅಂಶಗಳು.ಏಕ ಹಂತ |
| ಟಾರ್ಕ್ ಅನುಪಾತ | 4 |
| ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಒತ್ತಡ ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ |
| ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ | ಪವರ್ ಶಿಫ್ಟ್, ಸ್ಪರ್ ಗೇರ್ ಸ್ಥಿರ-ಜಾಲರಿ |
| ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ | 2 ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು 1 ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ |
| ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ | |
| ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ವಿಧ | ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ |
| ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 4.625 |
| ಅಂತಿಮ ಕಡಿತದ ವಿಧ | ಏಕ ಹಂತದ ಗ್ರಹ, ಏಕ ಹಂತ |
| ಅಂತಿಮ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಅನುಪಾತದ ಗೇರ್ | 4.929 |
| ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | 22.795 |
| ಗರಿಷ್ಠಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ | 150kN |
| ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ | 23.5-25-16PR |
● ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
| ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮಾದರಿ | JHP2080S ಸಿಸ್ಟಮ್ |
| ಒತ್ತಡ | 18MPa |
| ಮ್ಯೂಟಿಚಾನಲ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕವಾಟದ ಮಾದರಿ | GDF-32-YL18 |
| (D*L) ಎತ್ತುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಯಾಮ | 160*90*810(ಮಿಮೀ) (ಡಿ*ಎಲ್) |
| ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಯಾಮ | 180*90*563(ಮಿಮೀ) |
● ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
| ಮಾದರಿ | ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಚೌಕಟ್ಟು.ಪೂರ್ಣ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ನ ಮಾದರಿ | JHP2080S |
| ಮರುನಿರ್ದೇಶಕ ಮಾದರಿ | TLF1-E1000B+FKB6020 |
| ಆದ್ಯತೆಯ ಕವಾಟದ ಮಾದರಿ | YXL-F250F-N7 |
| ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ | 16MPa |
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಯಾಮ | 90*400 (ಮಿಮೀ) |
● ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
| ಪ್ರಯಾಣದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಏರ್ ಓವರ್ ಆಯಿಲ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟ್ 4 ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ |
| ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ | 6-7.5(ಕೆಜಿಎಫ್/ಸೆಂ2) |
| ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ |
● ತೈಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
| ಇಂಧನ (ಡೀಸೆಲ್) | 250ಲೀ |
| ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ | 24L |
| ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ತೈಲ | 45ಲೀ |
| ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತೈಲ | 180ಲೀ |
| ಆಕ್ಸಲ್ಸ್ ಎಫ್/ಆರ್ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ತೈಲ | 36 |
| ಅಂತಿಮ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ತೈಲ | 14L |
| ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ತೈಲ | 3L |
ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ
